锂电池UN38.3测试

项目介绍
UN38.3指由危险货物运输*会编写的《试验和标准手册》（Manual of Tests and Criteria）中关于锂电池检测的* 38.3 节。
UN38.3是电池安全性能，并依据国内外各种标准对各种型号电池进行安全性能测试，为各电池厂家保证产品质量安全，符合各项标准提高出口能力。
1) UN38.3测试是为确保锂电池能够安全地进行空、海、陆运所采取的强制性检测。
2) 民航总局向各航空运输公司发布了《锂电池航空运输规范》，明确要求锂电池空、海运输前必须通过CNAS认可的实验室进行UN38.3测试的规定，各航空公司必须在收到锂电池UN38.3合格报告及运输鉴定书的前提下，方可收运该锂电池。
为什么要做UN38.3？
因手机、笔记本电脑等含锂池是在运输过程中存在一定危险，所以中国国际货运航空有限公司公布了作为非危险品运输的可充电型锂电池的操作规范，规范中明确指出每个类型的原电池及电池，需测试证明符合危险物品运输试验和标准手册》*3部份38.3款，即UN38.3。

通常所说的UN38.3认证，其实是指锂电池经过UN38.3条款测试报告，并且申请民航总局授权的13家认证公司，进行航空安全鉴定书的发放。因此UN38.3认证通常包含：UN38.3报告以及航空安全鉴定书。

UN38.3认证包装方式
UN38.3认证包装方式有3种
01 电池单独包装出货
1）965 IA 电芯>20Wh、电池>100Wh
2）965 IB 电芯≤20Wh、电池≤100Wh （每个包装件中锂电池的净重：客机和货机上均不**过10kg）
3）965 II 电池≤20Wh、电池≤100Wh
02 966 II 电池与设备一起包装出货
03 967 II 电池安装在设备中出货
UN38.3运输方式
01 PI965 电池单独运输
02 PI966 与设备一起，不在设备里
PI967 装在设备里，不可拆
UN38.3对锂含量的限制
01 对于金属锂或锂合金原电池，锂含量不得**过 1g；对于锂离子原电池锂当量含量不**过 1.5g。
注:原电池亦称做电池芯。
02 对于金属锂或锂合金电池，锂总含量不**过 2g，对于锂离子电池锂当量含量不**过 8g。
注：上述“锂含量”是指锂金属或锂合金电池的阳极上具有的金属锂的量。而对于锂离子电池，以克为单位的“锂当量含量”的计算方法是以 0.3 乘以额定容量的安培小时。
例如：某手机锂离子电池的额定容量是 800mah（800毫安小时）。

测试项目
T.1高度模拟试验
目的：本试验模拟在低压条件下的空运。
T.2热测试
目的：本试验估电池和电池组的密封完善性和内部电连接。试验利用迅速和较端的温度变化进行。
T.3振动试验
目的：本试验模拟运输过程中的振动。
T.4冲击试验
目的：本试验估电池和电池组对累积冲击效应的耐受程度。
T.5外短路试验
目的：本试验模拟外部短路。
T.6碰撞试验
目的：本节的试验模拟撞击或挤压等可能造成内部短路的机械性破坏。
T.7过充电试验
目的：本试验估可再充电电池组或可再充电单一电池电池组承受过度充电状况的能力。
T.8强制放电试验
目的：本试验估原电池或充电电池承受强制放电状况的能力。
申请资料
1.申请表
2. 电池和电芯规格书
3.“空运检测委托书”公章寄原件
4.“锂电池附加委托资料”盖公章寄原件（危品不用提供）
5.“锂电池运输新要求声明”（PI965需要提供）
6. 提供不含烟油文件说明
7. 生产厂ISO9001体系证书
8. 包装图片(音箱出货提供整箱包装件）
http://saisajx.cn.b2b168.com